涛哥看股:北向资金流入创新高  低估蓝筹板块异动

本周沪指和深证成指震荡上行,创业板指先跌后涨;三大指数涨跌不一,沪指涨1.63%,报收3666.35点;深证成指涨1.47%,报收15111.56点;创业板指跌0.34%,报收3466.80点。指数震荡上行,预计后市再次挑战今年高点3731点。

涛哥认为,本周资金明显流向家居用品、食品饮料、券商、建材等板块;说明后市很可能向低估值、蓝筹板块转向。但这种转向不可能是一蹴而就,本周一、周二是低估值证券、家居用品、工程机械等板块领涨,周三变为板块全面上涨、周四成了家居用品、日用化工等板块涨幅前例;周五又是新能源、元宇宙领涨两市。因此操作上,市场再次上冲3731时,建议大家适度控制仓位;继续关注涛哥短中长期看好的新能源,重点关注中期看好的非酒食品消费消、元宇宙概念板块,适当逢低地吸长期看好的券商、地产板块!

图表一:上证日K线图

涛哥看股:北向资金流入创新高  低估蓝筹板块异动 1

资料来源:东方财富,德讯证顾整理

12月10日,艾瑞咨询发布了《2021年中国智能驾驶行业研究报告》,从产业概况、发展现状、主要玩家以及发展趋势等方面剖析了中国智能驾驶行业的现状。

数据显示,尽管去年新冠疫情肆虐,但中国车企依然迅速恢复了活力,全年完成销量2531万辆,同比降幅收窄至1.9%。今年还没有完全结束,但是在芯片短缺情况下,今年的销量或与去年持平,但是也不排除负增长的可能性。今年上半年,国内汽车销量达1289万辆。

智能驾驶分级也是很多人关心的,这关系到责任主体的判定。中国《汽车驾驶自动化分级》基本参考了SAE J3016TM的分级。L0级别系统仅提供预警类功能;L1-L2级别系统可接管少部分的、不连续的车辆控制任务;L3-L5级别系统可以在激活后的一定情况下执行连续性驾驶任务。在责任判定方面,L2及以下级别驾驶辅助中,驾驶员仍为责任主体。L3及以上自动驾驶在开启自动驾驶状态下出现的事故,应确定驾驶人或系统开发单位责任。

在国内自动驾驶法律法规政策方面,国家也正在逐步完善相关的法律法规。自2015年起,相关单位已经发布了至少8部国家级政策法规,发布单位包括国务院、工信部、发改委、科技部以及公安部。

图表二:2001-2021年上半年中国汽车销量及增长率

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料来源:公开资料,中汽协,德讯证顾整理

无人驾驶作为汽车未来的研究方向,其对于汽车行业甚至是交通运输业有着深远的影响。无人驾驶汽车的来临将能够解放人类的双手,降低发生交通事故发生的频率,保证了人们的安全。同时随着人工智能、传感检测等核心技术的突破和不断推进,无人驾驶必将更加智能化,同时也能够实现无人驾驶汽车的产业化。

本文观点由研究团队:李天生( 执业资格证号:A1050621120002)周建魁(执业编号: A1050619120001),朱小飞(执业编号: A1050621070003),桂万荣(执业编号:A1050619050001),编辑整理,文章内容仅供参考, 不构成投资建议!

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